动人心弦 宝马5系汽车音响改装德国伊顿宝马专用喇叭

武汉宝马5系车主最近比较烦,既不是因为爱车发动机漏油,也不是因为“毒沥青”,而是因为自己在车上听不到想要的音乐。宝马原车音响系统是大家诟病较多的,花几十万甚至上百万买的

武汉宝马5系车主最近比较烦,既不是因为爱车发动机漏油,也不是因为“毒沥青”,而是因为自己在车上听不到想要的音乐。

宝马原车音响系统是大家诟病较多的,花几十万甚至上百万买的豪车,如果原车音响系统没有高音单元,你能接受吗?答案肯定是接受不了。因此,很多宝马车主选择音响改装升级也就可以理解了。我们一起来看看武汉宝马5系车主的音响改装升级记。

改装车型-宝马5系


车主在网上详细了解武汉当地音响改装店的情况,通过谨慎的对比,最后选择武汉歌德为自己的爱车打造一套个性化十足的音响系统,配置如下:

系统配置:
主机:原车主机
DSP:霸克D608
前声场:德国ETON伊顿宝马专用三分频(B100W+B150)
后声场:德国ETON伊顿宝马专用两分频B100N
功放一:美国ARC KS300.2 两路功放
功放二:美国ARC KS300.4 四路功放
功放三:美国ARC KS300.4 四路功放
线材:香港正力车福线材


升级使用的器材亮相,宝马专车专用喇叭是亮点


升级用器材,三台美国ARC功放,将为喇叭提供足够的能量




原车的主机解析能力不足,这会导致对音频不能够完全解读,造成音频信号的缺失,音质不清晰,技师为汽车添加一台霸克D608来解决这个问题,专业的音频处理芯片能够对音频信号进行优化补充处理,具有分频功能,高速信号传输,多样化的音源输入,音乐自由切换。拆卸下原车喇叭,可以看出非常的廉价感,做工粗糙,用料劣质,与伊顿喇叭完全不能比。

原车喇叭做工粗糙,用料劣质


改装技师为车主搭配的这套伊顿宝马专用喇叭,是伊顿为宝马专门打造的升级用喇叭,从它的安装上来看,能够实现原位安装、原线路直接对插的真正无损安装。音质上,自带分频器的丝膜球顶高音,频响均衡,高音清晰,穿透性强;中音单元的音盆振膜采用松压纸盆在进行表面精压纹路的设计,能有非常好的响应、动态十足,再加上厚重的低音为声场打下坚实的基础,使这套音响有非常好的立体感。

安装德国ETON伊顿宝马专用三分频高音单元


德国ETON伊顿宝马专用三分频中音单元安装在汽车门板原喇叭位上


德国伊顿喇叭的用料充足,做工精细


德国ETON伊顿宝马专用三分频的低音单元安装在原车喇叭位置


德国ETON伊顿宝马专用两分频B100N原车位安装


在线材方面,技师选用了正力车福线材,招牌式的单晶无氧铜材质将传输损耗降到最低,加上中空的塑料管的化震去噪,让声音表现出很高的纯度,有非常高的平衡线,拉高整个音响系统的水平,技师的这项搭配简直是整个音响系统画龙点睛之笔。

功放安装,使用正力车福专用线材,线材整理细节体现出安装的专业水准



在汽车尾箱顶部,整齐的吊装着三台美国ARC功放和霸克D608处理器,三台美国ARC功放,为整了声场喇叭提供充足的功率,发挥最完美的表现,整齐地器材排布让人从视觉上就感到非常的舒服。

将功放和DSP整齐的吊装在汽车后尾箱顶部



【改装效果点评】
由于是专车专用的喇叭升级安装,整个安装过程行云流水,非常平顺,用时也很短。在这套宝马专用的伊顿喇叭加持下,整个音响系统发生了质变,音色清新靓丽,声音饱满、有力,层次感很好,尤其是对音乐的细节表现非常完美。车主试听后非常满意,对武汉歌德的改装技术非常认可。
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