武汉宝马3系升级德国伊顿ARC功放+斯派朗DSP处理器

武汉宝马音响的任性升级新车宝马的驾到,预示着车主是一位对汽车音响极其喜好之辈。对于汽车音响有所了解的车主,并不需要对于产品做多少介绍,伊顿正是他的目标。详细配置:前声

武汉宝马音响的任性升级
新车宝马的驾到,预示着车主是一位对汽车音响极其喜好之辈。对于汽车音响有所了解的车主,并不需要对于产品做多少介绍,伊顿正是他的目标。

详细配置:
前声场:德国伊顿宝马专车专用三分频(B100W+B195)
D S P :斯派朗DSP65.4
功  放:美国ARC XDi600.4四路四声道数字功放
“德国声·伊顿”与德国汽车品牌宝马关系可谓千丝万缕。

身为老乡,不管是从结构设计,还是音色表现方面都是无可挑剔的。伊顿的宝马系列也正是品牌的主要研究方向。
安装情况:



一致的模型,高中低每个发声单元都是原装位插孔无损对接。噢!关于隔音部分我们只是添加了少许封闭空洞,宝马系列的隔音还是很受大家认可的。
继续说到功放和DSP,伊顿宝马系列的功率要求稍微高一点,原车自带的功放单元无法达到预期的效果,为了更优越的发挥出喇叭的特性,这时候就需要配一台功放,至于DSP的作用,31段EQ的调节,每频段采取不同的延时和大小可达到理想型的环绕效果。

安装情况


标准的处理方式,美观、实用。看到线材的加入有人可能会担心线路改动的问题,然无须担心,斯派朗也是引进德国伊顿技术生产的DSP,模型方面也是考究宝马原车,同可插头对接处理,且音响系统一般与原车其他系统是分开的、独立的,无须担心安全问题。
从施工图片看也许各位大佬觉得自己都能装,整个系统安装确实相对比较简单,我们能做到的也许您也能做到,因为每一台车的施工我们都相当于是自家车一样对待的,且专业的技巧可以省去不必要的小麻烦,后期的调试工作也相对有保证。调试的工作还是得交给店长亲自上阵呢!
附:
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