回归安静 迈腾汽车隔音改装STP隔音

2018-11-09 460
【车型原车噪音分析】
车主使用这台迈腾的时间并不是很长,在用车过程当中,车主发现原车的隔音效果非常的差,外界的噪声可以轻而易举的传入到车厢内部。这给汽车的舒适性也带来了很大的影响。为了阻止外界噪声的传入,改装技师来到武汉歌德汽车隔音店,对汽车做了隔音升级。

改装车型—迈腾


【对症下药-噪音的解决方案】
经过全面的检测,改装技师发现迈腾的噪声主要以风噪和胎噪为主。如果是在颠簸的路面上行驶,还会产生较大的共振噪声和机械噪声。因此改装技师针对性的定制了迈腾的隔音降噪解决方案,施工部位主要有门板、前脚踏板和翼子板。

系统配置:
四门:STP航空炸弹+航空吸音棉
前脚踏处:CSH小炸弹+STP航空棉+NB3隔音处理
翼子板:CSH小炸弹+CSH珍珠棉+STP航空AC06棉

汽车行驶产生的风噪,主要通过门板传入传入到车厢内部。改装技师先使用STP航空炸弹,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,有效阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更加彻底,改装技师还使用航空吸音棉,对汽车的门板饰盖做了隔音处理。

使用STP航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声


门板的第一层止振处理


门板的第二层隔音处理,起到密封的作用


使用航空吸音棉对门板饰盖做隔音处理


门板饰盖的隔音处理


汽车共振噪声的主要产生部位,集中在前脚踏板处,而且发动机工作产生的机械噪声,也会通过前脚踏板传入到车厢内部。改装技师先使用CSH小炸弹,对前脚踏板做第一层止振处理降低前脚踏板处共振噪声;然后使用STP航空棉和NB3隔音棉,对前脚踏板做密封处理,有效阻止机械噪声传入。

使用CSH小炸弹对前脚踏板做第一层止振处理


隔音材料贴合紧密


使用STP航空棉对前脚踏板做第二层密封处理


施工细腻到位


使用NB3对前脚踏板做第三层隔音处理


前脚踏板的第三层隔音处理


轮胎与地面摩擦,会产生胎噪,随着车速提升,胎噪也会愈加明显。为阻止胎噪传入,改装技师先使用CSH小炸弹,对汽车的翼子板做了第一层的止振处理,降低了翼子板的共振噪声;然后使用STP航空AC06棉,对翼子板做第二层隔音处理,起到密封效果;最后使用CSH珍珠棉,对翼子板做第三层隔音处理。翼子板的三层隔音处理,有效切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。


轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分


使用CSH小炸弹对轮弧做第一层止振处理


轮弧的第一层止振处理


使用STP航空AC06棉对轮弧做第二层隔音处理


轮弧的第二层隔音处理


使用CSH珍珠棉对轮弧做第三层隔音处理


轮弧的第三层隔音处理


【隔音效果点评】
升级完成后做道路测试,车厢内的风噪和胎噪下降的非常明显。即便是在高速状态下行驶,车厢内噪声也完全在可接受范围以内,车主对施工后的隔音效果也非常满意。
广州汽车隔音改装

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