武汉汽车全车隔音降噪——远离噪音污染

2016-09-08 432

武汉汽车全车隔音降噪,有效隔绝噪音污染是和专业的隔音施工技术分不开的,武汉歌德专业汽车隔音音响改装店为你详解分析汽车隔音的重要性


确实,车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈,或干扰到本来悦耳的声响效果,因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。 汽车隔音即针对多种噪音,施加隔音资料(附加吸音资料)来停止改善,以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法,而隔音材料必需耐高温、防火,才契合平安的请求。 隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离,使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢,从而到达控制噪音的目的。


常见的隔音办法有:

一、引擎盖隔热垫,它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功用,能有效维护引擎盖原厂烤漆,防止长时间高温使得烤漆变色。


二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉,最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。(加底盘装甲更佳)


三、车门、内外专用减震隔音板,增强门板钢性,降低行车时,车门钣金因较薄产生的共振,形成门内饰钣与零件松动,或是因车龄老旧,而长期在坎坷路面行驶下,因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音;同时加贴门饰板内隔音棉,有效吸收助波,进步声响喇叭的音色质量。


四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果最明显的部位。


五、后备箱、后备箱贴隔音止震板,能有效减小行车时带来的震动,外层加贴吸引棉,能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪,同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理,更好的隔绝胎噪传入车内。


六、前后轮弧及叶子板隔音,这里是底盘噪音最常传入的中央,行驶时避振器所导入之异音,与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音,这项重点施工部位的价钱也较高,不过得到的效果应是很明显的。




现在很多车主朋友们都喜欢给爱车做隔音,但是做了隔音以后能够提升多少,如何做汽车隔音,很多车主朋友们都还是一知半解,今天我们【武汉歌德专业汽车隔音音响改装店】就对汽车隔音知识做一些分享。

噪音的产生,离不开三个因素:音源,传播介质,接收者(耳朵)。音源就是噪音产生的源头,这个我们是没办法消除的,胎噪,风燥,发动机噪音,在高速行驶过程中,这些都是没法消除的;而对于接收者,这个也没办法解决。唯独能做的,就是改善传播介质,也就是声音的传递者,改善介质,阻断声波的传递。所以就有了汽车隔音。


汽车隔音,分二部分。首先是止振,用止振板粘贴到汽车钣金上面,降低汽车共振,然后用各种吸音材料吸音。每个部位都要做到这2个方面才是标准的做法。
车门隔音,先是用止振板粘贴在车门钣金上,日系车可以在车门钣金上做内外2层,止振以后,在车门内饰板上加上吸音棉,这样止振和吸音都做到了。
车地板和尾箱,翼子板也是和车门同样的做法,不同的是各个部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置,有些车主还会添加低频王,专门的一种消除低频噪音的材料。
引擎盖,除了止振以外,需要加一层隔热隔音棉,主要是阻断发动机的噪音和热量的传递。全车隔音,最难做的就是发动机噪音,单做引擎盖好U型槽还是很难起到明显噪音的。消除发动机噪音,最理想的做法是做防火墙,但是做防火墙具有很高的风险,防火墙位置线路密集,既消耗工时,也存在高风险,在外面的隔音店一般都是不做防火墙的。
很多人都很关注到底隔音能降低多少,30%,50%,到底多少?全车各个部位做好,做标准以后,一般在市区道路行驶中,噪音大概是60分贝,做了隔音以后,大概能降到40分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了,要实现这个理想的效果,当然和专业的改装施工分不开的(武汉歌德专业汽车隔音音响改装店)。


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