汽车隔音降噪有没有效果?看完这个你会知道答案的

2018-06-06 352
        人体可耐受的最大噪音值为85分贝,而当一辆普通经济型轿车中速行驶时,车内噪音往往可达90分贝以上,并且速度越快,噪音越大;试想,处于这样一个高噪音环境中怎会对驾乘人员的身体健康没有影响:听力、视力和体力明显下降,血压升高,心情烦噪,大脑反应迟钝,更会为交通事故的发生埋下极大的安全隐患。于是,很多车主纷纷想做汽车隔音降噪。现代社会的人们越来越多的时间是在与汽车为伴的,当你置身于车流里的同时也暴露在多种噪音的合围之中,简单的划分噪音来源可以分为四类:
        1、车辆本身发出的机械噪音;
  2、轮胎与地面磨擦的声音叫路噪;
  3、高速行驶产生的风噪;
  4、来自外部各方的混合噪音。

  这些噪音合在一起时刻刺激着我们本已烦躁不堪的神经和疲惫之极的身体,就连想放松一下,放出的音乐也不是那样的纯真。


  系统的隔音工程是通过减震、降噪、密封三个步骤来完成的,需要做汽车隔音降噪​处理的位置依次是:车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。
  绝大部分的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的,所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其中,后备箱内部是个大空腔,会产生很大的共鸣。增强车身强度,减小车体震动从而降低噪声。
  在发动机舱盖下贴一层覆膜可吸收和消耗大量发动机的噪声,同时抑制引擎盖的震动和阻隔来自发动机97%的热量,保护车漆表面不会因长期受热而损伤。
  总而言之,隔音不是密封,做汽车隔音降噪是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音,而非是减轻外界声音对车内噪声影响的大小!一般环境噪音都在40多分贝,比如晚上睡觉时那安静的环境有40多分贝呢,开车120码的话,噪音若控制在65~66分贝那已经是非常完美了。在汽车隔音效果方面,降低3分贝就相当于提升了一倍的效果!
广州汽车隔音改装

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