这才是让您满意的豪车音响 武汉宾利飞驰汽车音响改装

  【原车分析】   宾利汽车公司是举世闻名的豪华汽车制造商, 宾利公司以生产航空发动机而闻名后期逐步开始转变生产汽车。 飞驰(Flying)则是宾利旗下的豪车代表之一。外

  【原车分析】

  宾利汽车公司是举世闻名的豪华汽车制造商, 宾利公司以生产航空发动机而闻名后期逐步开始转变生产汽车。 飞驰(Flying)则是宾利旗下的豪车代表之一。外观上,宾利飞驰整体风格大气、沉稳。家族式的分体式四圆灯造 型以及硕大的镀铬进气格栅辨识度相当高。车尾线条圆润饱满,还略带一些复古设计。椭圆形的尾灯辨识度极高 ,LED灯带的点亮效果非常好看。内饰方面也是极尽奢华。实木,真皮都选择世界顶级材料纯手工打造,金属饰 物点缀艺术感十足,经典复古的四环仪表盘设计,加上后排小桌板以及加热按摩座椅,可谓是高雅气质与温馨舒 适的完美结合。许多车主都认为豪车是不需要改音响的,但其实并不是这样。豪车的各种配置确实是一流的,但 是对于隔音和音响这些看不见又摸不着的地方要求并不高,大部分品牌音响都需要加价选配并且价格不菲。对于 喜爱音乐的车主飞驰原车配置的音响虽然不差但是显然还不能满足车主的需求。因此今天来到我们武汉歌德汽车音响改装店为爱车升级一套满意的音响。

  全车配置:宾利飞驰

  前声场:德国伊顿MAS两分频套装

  功放:美国ARC SE4200总裁签名版

  DSP:美国ARC PS8 PRO

  线材:俄罗斯切尔诺夫

  隔音:俄罗斯 STP航空炸弹

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  汽车噪音是影响音响效果的主要原因之一,拆开飞驰的门板,可以看到原车门板并有做隔音处理。

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  为了给车内喇叭提供一个良好的工作环境,改装师首先使用俄罗斯 STP航空炸弹对原车四门进行隔音升级。这款 材料由带凸起的铝箔(面层)、高粘度的有机胶凝材料层和黏性聚合物层组成。密度高,厚度厚,可以有效控制 铁皮共振,阻隔低频噪音。

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  前声场改装师选择升级了德国伊顿MAS两分频套装,这款喇叭的中低音单元采用德国ETON独有的三文治蜂巢振膜 音盆,其优异的材质和结构组成让喇叭音盆质量更轻,可以有效提升瞬态反应。高音单元采用陶瓷振膜,播放音 乐时音色清脆、明亮、冲击感极强。

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  功放升级的是美国ARC SE4200四路功放总裁签名版。如果你是一个对汽车音响的资深人士。那么对于Robert Zeff这个名字你一定不陌生。他在国外被称之为汽车音响的教父。而ARC SE4200就是Robert Zeff为ARC研发的旗 舰产品,并且以自己的签名来命名这个系列。ARC SE4200输出功率非常强劲,单声道就可达110W输出。电源部分 与信号输入输出部分完全分开。正看功放,右端是电源,可以接4G的电源线,左端是信号输入部分与喇叭接线部 分,喇叭线最粗可接10G的喇叭线。这款功放对于音质的提升特别显著,无愧于Robert Zeff的金字招牌。

  ARC SE4200功放安装在后尾箱:

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  DSP同样选择出自Robert Zeff之手的ARC PS8 PRO,这款DSP支持最高32bit/192KHz采样率的数字信号输出,输入 阻抗可高达10kΩ,频率响应是2Hz~23.5kHz,输入灵敏度是0.5V~32V RMS。拥有极小的失真度和高保真的音质。 是一款不折不扣的竞赛级DSP。

  ARC PS8 PRO同样安装在后尾箱与功放一起:

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  特别说明本次改装使用的均是俄罗斯切尔诺夫线材。切尔诺夫独家的线芯(CABLE-CORE)、半空气间隔电介质绑 扎(S A S D B )、半空气带绝缘(SATI)等专利技术与优质的材料选择,将音频高效传输以及各部分独特的细 节精准而有层次地重现,挖掘出了音乐艺术的优雅与动感。

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  【改装点评】

  至此所有的器材都安装完毕。在经过调音师的专业调试后,音乐的细节表现的更丰富、更细腻,尤其是对乐器和 人声的质感表现得非常真实。音乐感很强,音乐的气氛和所要表达的情感很充分,音乐细节表现得非常生动。这 套音响系统完全可以满足对音质表现方面要求颇高的车主,车主自然也是沉醉其中,表示对此次改装十分满意。

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