武汉丰田霸道伊顿三分频安装-阿尔派DSP-ARC功放-霸克超低

《We Are the Champions》一首老歌,相信大家都听过。我们是冠军,无论你是否过的是理想中的样子,是否犯过错,走出阴霾我们都将是冠军,乘风破浪我们已是冠军。时下春风正绿,孩子们踏

《We Are the Champions》一首老歌,相信大家都听过。我们是冠军,无论你是否过的是理想中的样子,是否犯过错,走出阴霾我们都将是冠军,乘风破浪我们已是冠军。

时下春风正绿,孩子们踏上了春游的路程,家长也陪同着。一缕阳光撒在身上,温暖。勤劳的人们正忙碌的工作着,打声招呼,报以微笑。正在干什么呢?噢,正在为霸道做全车音响升级呢!--打住,小学生的作文时间结束,就由小编来大家看看汽车音响升级的过程吧!(抱歉 ,喜欢写些有得没得,不知您是否懂得这份感觉。)

配置表:
前声场:德国ETON伊顿POW三分频
功  放:美国ARC XDI1200.6六声道功放
D S P:阿尔派0850DSP处理器
超低音:霸克PX103
隔  音:俄罗斯Autofun隔音
一套集中前声场的音响,三分频能很好的表现出声场高低位子,ARC六路六声道功放为喇叭补足功率,还加装了DSP这样流行并功能强大的调试部件,位于座椅下侧的霸克超薄超低音更是直击要害。
安装进程:
霸道原车就是三分频系统,自带的三分频安装位可以节省很多时间。

器材的安装讲究无非就是安全措施,难点在于汽车的拆装,每年汽车都在更新换代,一些细微的结构也发生了变化,若要熟练的拆装需要大量的经验基础,这是支持汽车改装服务的先决条件。高音自是居于高位,位置分布就如名字一样,这样更能还原录音现场。

低音位与高、中音略有不同之处,为了增加饱满度频率越低所要求的容积越大,而原车基本是使用了密封措施的塑料,声音激起之时有些苍白无力,隔音的施工适时而至,既封闭的空洞起到防水之效还能有隔音降噪个强化低音的作用。

这就是原装位的魅力之一,可以大大的降低安装时间,直接在原车安装部位上替换。

功放和DSP往往是结伴而行,调音就是需要调整这两器材的输出大小以及延时的。功法的线路是根据系统的输出方式而定,本套系统使用的是前声场主动输出,那么我们的线路是分别牵到每个喇叭上,然后从DSP取音频信号,主机取开机信号。DSP的作用是优化延时和分频数,好比鼓声有他特定频率范围,且位置往往偏低,我们就可以通过DSP来压低这断声频的位置,解释的有点模糊,大概就是可以控制声音呈现的位子,有一股伪3D环绕声的味道。

调试工作在安装DSP和功放的时候也介绍的差不多了,调音考验的是对声音的辨识度,外行者很难感受倒声音的变化,一是没有产生对比,二则没注意过声音的变化,算得上是一种艺术吧!


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