凯迪拉克俄罗斯STP隔音大改造_底盘,尾箱,引擎盖隔音

2017-11-29 283
凯迪拉克隔音工程

什么样的职业最容易被机器人取代,正是时下比较热门的话题,对机器人能达到怎样的效果并不清楚,作为技术人员我们也并不需要去关心这个问题,工序的数据化也许会加大机器人时代的失业风险,可我们创造出的事物是需要带入情感的,我们不是技工,我们是有着自己独特情感的艺术家。

“隔音处理”不管是建筑还是汽车都是比较重要细腻的环节,车体原厂都是进行过初步隔音处理的,这便是机械时代的产物,即使再人性化的设计也终究只是人性化罢了,无心之物何以做有心之事。
话锋呼转,一起看看今天的分享。
测试一番那是必须的(需在行驶过程中测试无法提供照片),针对车体噪音来源拟定了本次方案。

隔音方案:
底盘:底层俄罗斯STP CSH小炸弹止震,覆盖一层吸引材料Autofun棉,关键部位在添加STP反弹层新材料STP NOISEBLOK3。
尾箱:CSH小炸弹止震,STP 10记忆棉吸音。
引擎盖:Autofun EX4红色止震材料。

底盘的隔音遵循主要部位(前脚踏)搭接满铺,次级部位80%的施工面积。

吸音材料的特性就决定了施工时必须满铺,且必须采取搭接处理,避免余音在缝隙流窜。

前脚踏作为发动机噪音转播点,需额外进行处理,新材料的加入成功解决这一问题。

尾箱的工艺针对处为后轮毂内侧和尾箱排气管处。

表层的STP 10记忆棉乃中低频杀手。

至于引擎盖的处理,并不是贵的上好的材料就适合,还要考虑到材料的附着力。
全部安装完毕,是时候体验一番了,显著的效果迎来车主满意的微笑,满意的微笑驱散了我们施工的疲劳。
附:
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