东风风神AX7汽车音响入门级推荐美托斯派朗前后声场

物不应以金钱分之,是当以适用而论。音响改装初入者若是来个上万套装一则过于奢侈浪费,二则无法辨识出好坏,这是一个熏陶的过程,也是一种情趣。今天的分享是由我们东风风神AX7提

物不应以金钱分之,是当以适用而论。音响改装初入者若是来个上万套装一则过于奢侈浪费,二则无法辨识出好坏,这是一个熏陶的过程,也是一种情趣。

今天的分享是由我们东风风神AX7提供的一套针对初入者的套装,整套装备并不需花费太多,却能对全车音响做到不小的提升。淳朴实用之选。

前声场:斯派朗套装
后声场:斯派朗同轴
隔音:四门俄罗斯Autofun双层隔音
美托旗下的斯派朗是一个结合多个国外产品技术支持的团队,对于电子产品很多人不太信任国产品牌,我们来看看美托同时代理的各个品牌无一名声响亮之辈,且都是原装进口产品。这造成的是价值的断层,为了弥补这一现象斯派朗就此诞生,既能服务广大爱好者,又能加强自身对产品进一步探索,可谓两全齐美。



每次音响改装我们都会搭配门板隔音,布满孔腔的门板无法集中声音的发散,隔音是为了模拟木板箱体,这样才能更有效的发挥器材的特性。隔音部分就不过分展示了,直接切入音响我们还可以看到隔音的施工情况。
方案采取的是主机直接推动,这需要依赖喇叭的高灵敏度,当灵敏度达到89+时对功率的要求是会等比降低的。当然使用功放推动,提供充足的功率时效果又会得到一次提升。

原装位安装,直接替换原车喇叭,然后使用具有防水功效的喇叭垫圈,提供缓冲的同时起到防水之效。分频器安装在主机后面,高音位也是原位安装。分频器是什么?曾经我也由此疑惑,分频器就是将原车输出信号分为两到三个频段在输出给喇叭的一个部件,还有当我们做主动推动时是不需要使用分频器的。

后声场的同轴依旧原装换位,同轴的中低与高音是结合在一起的,发生在同一轴线上便有了同轴一称。
系统如此便是安装完成了,简单使用亦不过如此。提升是明显的,我想您一定不会因为我的一句话就相信效果,若有兴趣可以现场试听一下,切身的感受课对比才是最直观的凭证。
附:


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