武汉起亚KX5音响升级--德国伊顿两分频喇叭+斯派朗DSP处理器

舒适的气温让人忍不住多赖一会床,回味着昨晚做了什么梦,想着今天有什么计划。打开手机,先来上一曲,然后...一跃而起(再不起床就迟到了),开始分享案例。我们都想成为自己想要

舒适的气温让人忍不住多赖一会床,回味着昨晚做了什么梦,想着今天有什么计划。打开手机,先来上一曲,然后...一跃而起(再不起床就迟到了),开始分享案例。
我们都想成为自己想要的样子,无论你是路上还是已达到终点,我们都不会停下,毕竟时间在不停的转动着,这个路途就宛如不断行驶的汽车,有时显的那么无聊,若我们为其加一点调味剂如何呢?我觉得音乐的味道很不错,您要不要试试?

全车配置:
车型:起亚KX5
前声场:德国ETON伊顿POW172.2
后声场:斯派朗同轴
DSP:斯派朗DSP功放
超低音:德国ETON伊顿RES11备胎低音
汽车音响怎么说还是很吃器材的,在器材的搭配上也具有一定讲究,在调音方面更是重点,若一套器材不能让其尽情发挥不就有点可惜不是。
前声场的安装:

车主是自驾,前声场也自然成为了我们的核心声场,器材选择使用的是集万千优点与一身的伊顿POW172.2,德国原装进口,我们常说“德国声”该品牌可称之为代表。

高音位安装并没多少条件,居高位即可。

在进行中低音安装之前隔音的施工需提前完成,两层止震模拟箱体作用,我们的目的就是这么简单明确。

隔音就绪就可以安装喇叭了,木质的材质具有很好的润色和保护作用,这里使用防水处理过的木质垫圈为喇叭保驾护航。

后声场的安装与前声场一致,安装的方式并不会因为器材的价值有所改变,一直秉承汽车音响施工的标准。

DSP是一个什么器材,斯派朗的DSP是具备4路功率输出的DSP,不仅仅具备了DSP应有的功效,还具备了功放的作用,这里要提示一下,DSP自带的功放功率并不是很大,不能过于依赖他的功放输出,当使用的器材功率要求过高时还是不建议使用功放功能了。

就单单一DSP的功效而言,斯派朗也是不错的,毕竟这是吸取了ARC等一些大头品牌的技术成果制作的。


伊顿备胎超低音,从名字我们就可以看出他是安置于备胎上的,有作为有源低音安装方便只需取一则信号即可,还有遥控控制等功能,为我们提供了很多便利。不占用空间、方便拆卸。
器材的安装告一段落,是时候展现真正的技术了,DSP的强大功能得意展现,每一个频段都可由特定乐器声音去调节,也可使用我们熟悉的歌曲来调试,理论就是卡住频段控制延时,却是一个让很多年轻的技术人员望而却步的操作,没有一定的技术功底不足以胜任。
以上,半分吹嘘半分唠嗑九分讲述到此结束。


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