武汉现代名图汽车音响升级斯派朗DSP处理器--车改坊汽车影音连锁机构

喜欢低音的震撼,也喜欢高音的清澈,不妨看看这样的安装,作为早期玩家是个优秀的选择。兼顾全车,得到了质的提升。现代名图,与我们相隔不远,下班闲暇之余是一位喜欢音响的朋友


喜欢低音的震撼,也喜欢高音的清澈,不妨看看这样的安装,作为早期玩家是个优秀的选择。兼顾全车,得到了质的提升。

现代名图,与我们相隔不远,下班闲暇之余是一位喜欢音响的朋友,趁这这个时间到来这里进行安装!6:18进入店内,商谈一番后便开始今天的安装。

配置详情:
前声场:德国伊顿POW172.2两分频套装
后声场:斯派朗同轴
超低音:霸克PX103有源超低音
DSP功放:斯派朗AM65.4(配备蓝牙模块)
四门隔音:俄罗斯Autofun止震板
不算复杂,我们可以用“标准”一词来定义系统。前后声场喇叭、功放兼DSP、超低音。主机暂未升级,这样音源的解析度不够,于是利用加装的蓝牙模块弥补这一点,直接使用蓝牙接受手机无损音源,在辗转到DSP功放,优化解析度,继而以强化功率后的形态输出到喇叭,呈现音质的提升。
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这就是娇小的蓝牙模块,也是我们今天的主角之一。

蓝牙模块真是我们AM65.4的额外附件,这是还未链接蓝牙模块的图片,这是安装在副驾驶座椅下方,设计师考虑过安装空间的问题,于是尽可能的降低了DSP的体积,这样我们可以有很多的安装空间,也算是变相缩短线材的使用所带来的音频信号损耗。在这个兼顾功放作用的情况下,器材全部都集中在前声场,能安装在副驾座椅下方的优点更得到了体现。
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回过头来说喇叭的安装
内部的安装您可能会觉得略显粗糙,也正是这种粗糙更加实用。

这一次高音位并不那么合身,这样就需要采取一些方式来固定,同时用不能伤害到车身和喇叭,采取方式是:利用热熔胶进行固定。


中低音的安装涉及到喇叭容积的考虑,主要是低频需要一定容积来增加饱满性和下沉下限。采取方式是:隔音施工,利用隔音材料的特性在排除外在噪音滋扰的同时,封闭了门板多余的空洞,从而实现箱体效应。


中低的接线也是需要考究的,在这种通用型的安装中虽说对原车的线路没有影响,但也不能忽略的自身的保护,要做到安全,可靠。采取方式是:优质的线材用焊锡连接喇叭接线柱,然后使用保护性极强的热塑管,加热收缩,形成保护套。

接着是喇叭的坐垫,坐垫以木质材料为佳,实在无法满足的情况下才会直接用原车模具,我们的木质垫圈的做过防水处理,这样能很好的保护喇叭。之所以加木垫还有一层原因,加装的喇叭往往在厚度上略大于原车喇叭,木垫正好可以起到加大喇叭安装空间的作用。


喇叭前声场喇叭安装完毕,接着是后声场,作为同轴只需要一个中低安装位即可,重复性的描述并没有必要,下图便是安装完成后的样子。



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超低音的安装本身是存在很多局限性的,一是本身体积不小,二是因为超低音的容积要求很高,必须配备箱体,且箱体也有很多讲究,有开孔和不开孔一说,这要取决与您音响的喜好,箱体的样式也是风格决定的。有时候为了追求美观我们还会采取倒模方式,让低音箱体巧妙融合与车内空间,相信长期关注的朋友已有所了解。

这里的超低音使用的是霸克有源超低音,超薄的身材设计可以看出设计师的强大,将有限的空间尽可能用到,让我们实现了可以直接安装在主驾座椅下方,近距离的超低频让我们更加震撼,从而让这个本身只有8寸的超低音发挥出了常规10寸低音所呈现的效果。
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器材的安装考验的是对器材的了解、对汽车的认识、对音响线路系统的认识、以及不常用却很炫酷的倒模技艺。而调试的过程这是需要对音乐的认识,了解每个频段的声音是怎样的,如何才算是合格的。

调试人员非一日之苦可称,这也是专业店铺与常规店铺最大的区别点,同时调音也是尽可能发挥器材能的过程,无以言表,唯有亲闻方可知。
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感谢大家一路的支持,明天就是俄罗斯STP亚洲技术总监莅临本店的日子,隔音与音响虽是两大块施工,却也密不可分,都是为了更加优质的车内环境,想要打造舒适的车内空间是一个不可多得的机会哦!虽名额已满,您也能在其暂住的几天拿到属于您汽车隔音的专属方案。


武汉车改坊汽车影音连锁歌德店
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